Солнцезащитные очки градиентные

Когда слышишь 'градиентные линзы', первое что приходит в голову — модный аксессуар, но на деле это сложная оптическая система. Многие коллеги до сих пор путают технологию напыления с методом литья, хотя разница в износостойкости колоссальная.

Технологические нюансы которые не видны покупателю

В нашем цеху в Фэнцзе приходилось трижды переделывать партию для ООО Чунцин Шимей Оптикал Текнолоджи из-за неравномерного перехода. Градиент должен 'растворяться' плавно, без резкой границы — это 0,3-0,7 мм зона смешивания пигментов. Если мастер торопится с температурным режимом, получается эффект грязного стекла.

Особенно капризны синие оттенки — при напылении титана часто дает зеленоватый подтон. Пришлось разрабатывать калибровочные таблицы специально для местного освещения, ведь под лампами цеха и при естественном свете цвет воспринимается по-разному.

Кстати, ошибочно считать что верхний затемненный слой должен быть максимально плотным. Для водителей например делаем градиент 50-15%, иначе при резком взгляде на приборную панель будет дискомфорт.

Полевые испытания у 'Пика Трех ущелий'

Летом 2023 тестировали экспериментальные образцы с местными гидами — в горах перепад освещения более резкий чем в городе. Оказалось что классический коричневый градиент хуже справляется с отражением от известковых скал чем серо-зеленый.

Один из образцов с зеркальным покрытием пришлось снять с производства — в высокогорье оно создавало слепящие блики для других туристов. Зато матовые оправы показали неожиданный плюс — не оставляют следов на висках при повышенной влажности.

Интересно что китайские туристы чаще выбирают градиент с более выраженной переходной линией, европейцы предпочитают максимально плавные переходы. Пришлось заводить две отдельные производственные линии.

Логистические сложности с хрупкими линзами

При отгрузке первой партии в Москву через vision-sm.ru недосчитались 12% товара — градиентные слои трескались при перепадах температуры. Теперь упаковываем в термоконверты с силикагелем, хотя это удорожает себестоимость на 7%.

Особенно проблемными оказались крупные линзы авиаторской формы — при толщине 1.2 мм градиентное напыление создает дополнительные напряжения. Пришлось сотрудничать с корейскими технологами для разработки гибкого покрытия.

Заметил что ритейлеры часто хранят солнцезащитные очки под прямым светом, из-за чего градиент выцветает за сезон. Теперь вкладываем в каждую коробку памятку по хранению, хотя многие дистрибьюторы их выбрасывают.

Калибровка оборудования под российский рынок

Наши немецкие станки изначально были настроены на средиземноморский тип освещения. Для России пришлось корректировать UV-фильтрацию — в северных регионах нужен более прозрачный градиент даже в верхней части линзы.

Сейчас экспериментируем с двойным градиентом — затемнение сверху плюс легкое затемнение снизу против бликов от снега. Но пока технологически сложно сделать это без эффекта туннельного зрения.

Кстати о полярных ночах — для Мурманска разрабатывали специальную серию с градиентом 30-5%, но спрос оказался ниже ожидаемого. Видимо люди там привыкли к традиционным решениям.

Экономика производства которую не пишут в каталогах

Себестоимость качественного градиента почти на 40% выше чем у обычных тонированных линз — брак при напылении достигает 23% против 7% у стандартных моделей. Поэтому многие производители экономят на защитных слоях.

Интересный момент — при заказе через сайт vision-sm.ru клиенты чаще выбирают оправы с градиентными линзами чем в розничных магазинах. Возможно потому что в онлайн-карточках товара лучше виден эффект перехода.

Сейчас рассматриваем возможность переноса части производства в Подмосковье — логистика из Китая съедает всю маржу на среднем ценовом сегменте. Но пока не найдем местных специалистов по многослойному напылению, проект придется отложить.