Спортивные солнцезащитные очки полароид

Когда слышишь про спортивные солнцезащитные очки полароид, первое что приходит в голову — это просто затемнённые стёкла с поляризацией. Но на деле разница между обычными поляриками и спортивными моделями как между городским велосипедом и шоссейником. Вот уже три года мы в ООО ?Чунцин Шимей Оптикал Текнолоджи? наблюдаем, как даже опытные спортсмены путают универсальные очки со специализированными — и потом на соревнованиях получают блики на мокром асфальте или искажение рельефа на трассе.

Почему поляризация — это не просто ?защита от бликов?

В производственном цеху у нас в Фэнцзе стоит стенд с имитацией разных условий: мокрая дорога, снег, блики на воде. Так вот, обычные полярики справляются с базовыми задачами, но в скоростном спуске на велосипеде или при резкой смене освещения на горнолыжном склоне начинаются проблемы. Однажды тестировали партию ?универсальных? линз — вроде бы и поляризация 99%, а контрастность на высоких скоростях падает. Пришлось переделывать напыление.

Кстати, именно после этого случая мы стали сотрудничать с лабораторией в Шанхае, где проверяют оптические искажения при углах обзора больше 90 градусов. Оказалось, многие производители экономят на кривизне линз — отсюда и ?слепые зоны? у краёв оправы. В наших последних моделях для велоспорта пришлось увеличить базовую кривизну до 8,5, хотя это удорожает процесс.

Заметил ещё такую деталь: спортсмены часто жалуются на ?плавающую? поляризацию при наклоне головы. Дело не в браке, а в том, что стандартные линзы не учитывают динамику движений. Пришлось вводить асимметричную шлифовку — сейчас такой подход используем в линейке для горных лыж.

Как геометрия оправы влияет на функциональность

В прошлом сезоне тестировали прототип для бегунов — вроде бы легкая оправа, гибкие заушники… Но на марафоне в Сочи несколько спортсменов пожаловались на давление в височной зоне после 30 км. Разобрались — проблема была в распределении веса: передняя часть линз оказалась тяжелее из-за многослойного поляризационного фильтра.

Сейчас для беговых моделей используем нейлоновые оправы с карбоновыми вставками в районе носоупоров. Кстати, носоупоры — отдельная история. В плавательных очках изначально ставили силиконовые, но в солёной воде они разбухали. Пришлось разрабатывать гибридный материал с микропорами.

А вот для велоочков самое сложное — совместить обтекаемую форму с вентиляцией. В первых образцах делали крупные вентиляционные отверстия по бокам — но на скорости в них забивалась пыль и мошки. Сейчас используем канальную систему с сетчатыми фильтрами, похожую на ту что в мотошлемах.

Покрытия и их реальный срок службы

Многие думают что гидрофобное покрытие — это навсегда. На самом деле даже у наших линз с японским напылением срок активной защиты около 2 лет при интенсивной эксплуатации. Особенно быстро изнашивается антифоговый слой в бассейнах с хлорированной водой — там рекомендуем промывать линзы дистиллированной водой после каждой тренировки.

Интересный случай был с очками для яхтинга: спортсмен жаловался на потускнение линз через полгода. Оказалось, он хранил их в пластиковом кейсе на палубе — ультрафиолет + высокая влажность разрушили адгезионный слой. Теперь в инструкциях отдельно прописываем условия хранения.

Сейчас экспериментируем с наноалмазным покрытием — оно дороже но выдерживает контакт с песком и солью. Правда пока не можем решить проблему с весом — линзы становятся на 15% тяжелее.

Подбор линз под конкретный вид спорта

Часто вижу как лыжники покупают очки с жёлтыми линзами для пасмурной погоды — в теории правильно, но на практике при резком выезде из леса на открытый склон возникает временное ослепление. Сейчас разрабатываем адаптивные линзы с плавным переходом плотности затемнения — технология дорогая но для горнолыжных курортов незаменимая.

Для велоспорта важнее всего периферийное зрение — здесь классические круглые линзы не работают. Пришлось создавать асимметричные формы с расширением в височной зоне. Кстати, именно для велогонок мы впервые применили технологию двойной поляризации — когда фильтры расположены под разными углами для разных участков линзы.

В водных видах спорта своя специфика — обычные серые линзы не дают достаточного контраста для чтения волн. Используем медные и розовые оттенки с усилением синего спектра. Но здесь есть нюанс — при переходе с воды на сушу может искажаться цветопередача. Пришлось добавлять компенсирующий фильтр.

Производственные тонкости которые не увидишь в магазине

На нашем производстве в промышленном парке Фэнцзе есть участок где проверяют линзы на ?оптический стресс? — имитируем вибрацию как при беге по грунтовой дороге. Так вот, дешёвые полярики после 3 часов такой вибрации начинают давать микродеформации изображения. Поэтому в спортивных моделях мы используем литые линзы вместо гнутых — они хоть и дороже но стабильнее.

Ещё важный момент — крепление дужек. В 2023 году когда мы только начинали, были случаи поломки в районе винтовых соединений. Сейчас перешли на безвинтовую систему с клипсами из титанового сплава — ресурс увеличился втрое.

Сырьё закупаем в основном у корейских поставщиков — у них лучше всего показатели по ударопрочности. Хотя японские поликарбонаты дают более чёткую картинку, но для экстремальных видов спорта важнее безопасность. Кстати, именно после тестов на ударопрочность мы отказались от стеклянных линз в спортивных линейках — даже закалённое стекло при ударе даёт осколки.

Что действительно важно при выборе

Часто вижу как люди смотрят на процент поляризации или цену. На самом деле первое что нужно проверять — равномерность затемнения. Возьмите очки и посмотрите на равномерно освещённую поверхность — если есть пятна или перепады яркости, значит с линзами что-то не так. В нашем цеху такой брак отсеивается на этапе контрольного осмотра.

Второй момент — вес распределения. Положите очки на ровную поверхность дужками вверх — если они перекашиваются, значит будут давить на переносицу. Мы для каждой модели делаем 3D-моделирование центра тяжести — особенно для больших линз.

И главное — примерка в движении. Не просто покрутите головой в магазине, а поприседайте, наклонитесь — оправа не должна съезжать. Кстати, именно для таких тестов у нас на сайте vision-sm.ru есть видео с рекомендациями по подбору.

Перспективы и новые разработки

Сейчас работаем над умными очками с датчиками УФ-излучения — чтобы спортсмен мог видеть на дисплее реальный уровень ультрафиолета. Проблема пока в энергопотреблении — солнечных батарей не хватает для постоянной работы датчиков.

Ещё интересное направление — очки для стрелкового спорта. Там нужна не только поляризация но и коррекция астигматизма — прицельная марка не должна расплываться. Сделали несколько прототипов с асферическими линзами — вроде бы работает но нужно больше тестов.

Кстати, после открытия производства рядом с ?Пиком Трёх ущелий? начали сотрудничать с местными турбазами — тестируем очки в условиях высокогорья. Тут выяснилось что стандартные UV400 недостаточно — на высоте нужен фильтр до 500 нанометров. Возможно в следующем сезоне запустим специальную горную серию.